鶴管一般用來接卸汽油等液體時可以靈活出入槽罐車的接卸管道，這種一般用在鐵路上屬于火車鶴管，適宜棧橋兩邊鐵路卸車，它的結(jié)構(gòu)很簡單，而且轉(zhuǎn)動也很靈活，一個人就可以操作，每個轉(zhuǎn)動部分都被橡膠密封了，可方便回收節(jié)能環(huán)保，密封性能是很好的，安全又可靠。
　　在上卸的流程中，高位的會管布置會破壞鶴管的吸收能力，使上卸的速度變慢，然后終止卸油，然而低位的會管就能夠避免鶴管之間相互的干擾，降低對鶴管的嚴(yán)密性要求，從而順利的實(shí)現(xiàn)上卸。鶴管適用于化工以及其它行業(yè)收發(fā)各種液體原料，有密封槽的必須用黃油圈裝好后再連接，角度不正確要重新調(diào)整好。
　　鶴管的關(guān)鍵部分采用的是金剛旋轉(zhuǎn)接頭外圈，主要是為了保證它不管是在高溫還是低溫的情況都安全可靠，為了避免發(fā)生事故，應(yīng)該將鶴管固定住，并將輸油臂升至合適的位置，使品衡器處于放松的狀態(tài)。

各類裝卸鶴管主密封圈采用增強(qiáng)聚四氟（PTFE）材料，密封面經(jīng)拋光處理，密封性能優(yōu)越、可靠，具有耐磨、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。鶴管采用先進(jìn)的壓簧平衡方式，可實(shí)現(xiàn)工作范圍內(nèi)任意位置輕巧操作對位和隨遇平衡。

鶴管參數(shù)：
1. 設(shè)計(jì)壓力：按要求 試驗(yàn)壓力：按要求
2. 設(shè)計(jì)溫度：按要求
3. 輸送介質(zhì)：
4.公稱尺寸：液相：DN50 ; 氣相:DN50
5.接車形式：法蘭
鶴管主要結(jié)構(gòu)：
1. 立柱：起支撐作用，承受臂展開時的翻轉(zhuǎn)力矩
2. 旋轉(zhuǎn)接頭：由轉(zhuǎn)動件及密封件等組成，主要用于連接液體裝卸臂的不同組件作相對旋轉(zhuǎn)的并能承受荷載的部件
3. 內(nèi)臂：用于連接輸送管道，并與外臂連接的部件
4. 外臂：可在水面和垂直面的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，主要用于裝卸臂同槽車調(diào)整對接工作位置的部件
5. 衡器：用于衡外臂轉(zhuǎn)動力矩的部件
6. 球閥：手動控制裝卸開關(guān)。

火車鶴管用于油庫槽車裝卸，下部轉(zhuǎn)節(jié)可旋轉(zhuǎn)360，適宜棧橋兩邊鐵路卸車。伸縮器聯(lián)接吸油管利用彈簧平衡、結(jié)構(gòu)簡單、轉(zhuǎn)動靈活，一人便可操作。各轉(zhuǎn)動部位均采用耐油橡膠密封圈，密封性能良好，安全可靠。

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